东安汽发提前布局 灵活应对2014年变速器市场需求

东安汽发提前布局 灵活应对2014年变速器市场需求

随着东南汽车F5M43-27机型的批产，东安汽发变速器产量在2014 年将会进一步增加，在增产给东安汽发来带喜悦的同时， 新老机型装试与机加的产能不匹配的问题也随之产生。

由于F5M43 机型的装配内容与定位机构相对于F5M41 机型存在较大差别，因此，该机型现有的装配产能仅为F5M41机型的三分之一；另一方面，机加壳体线改造后，受工序内容增加以及托盘姿态的限制，目前F5M43 壳体的时产仅为9 件/ 时， 远远低于需求目标。通过市场销售部对2014 年变速器产量的预估，装试厂、机加厂分别从细分工序内容、提高人员熟练度以及优化刀具等方面， 制定了产能提升计划。

据了解， 在现有人员不变的情况下， F5M43 机型装试产能将逐步提至25 台/ 时， 壳体产能将逐步提至10 件/ 时； 对2014 年的产量进行月份分析， 通过对最高月产的评估，能够得出装试线不加班可满足市场需求， 机加通过预留壳体库存方式也可在不加班的情况下满足市场需求这一结论。

开发新品是东安汽发开拓市场的有利法宝， 而生产线的适应性改造也是生产新品工作中必要条件， 东安汽发必须要做好进度跟踪和产能分析，为增产增量做充分准备。