伴随着国内车企11月销量成绩陆续公布，中国车市全年销量轮廓也日渐清晰。日前，全国乘用车联席会公布了最新监测数据，11月狭义乘用车批发量同比增长22%，环比增长7%。

　　“年末历来是销售旺季，12月的销量依然可期，全年中国汽车产销规模首次突破2000万辆已没有悬念。”全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示，随着雾霾天气加重和部分北方大省开始限行限购，加上2014年1月将进入春节，因此车市有望在12月提前释放。

　　业内人士分析认为，车市连续三年低速增长之后，压抑的购买力在今年释放出来，各主流车企制定的年度销售目标在11月就已几近完成，即便在12月对销量数据有所保留，也会有多数超额完成任务。

　　根据通用汽车公布的数据显示，11月通用在中国市场的销量增长了13%，共售出294500辆车。通用中国区副总裁钱惠康预测，通用会在12月中旬突破300万辆的年度销售目标。

　　从下半年开始复苏的日系品牌也出现了连续高速增长。本田中国发布的11月销售数据显示，当月本田汽车在华两大合资公司广汽本田和东风本田共销售国产汽车83013辆，同比增长101.5%，创单月销量历史最高纪录。

　　丰田汽车11月在华销量同比增长41%，达到8.98万辆。今年累计销量约81万辆，同比增长8%，丰田将有望实现全年在华销售90万辆的目标。

　　此外，今年豪华车的表现也再一次超出了预期。英菲尼迪11月销量达2102辆，环比增长7.7%，创今年单月最高销售纪录；沃尔沃11月在中国市场的零售销量为5995辆，同比激增69.4%，1-11月沃尔沃已累计在中国市场销售了54461辆车，同比攀升44.7%。

　　不过，在各车企销量大幅增长的同时，经销商们却没有表现出过度的欣喜。一家日系品牌经销商告诉北京商报记者，今年增长是基于大量新车投放和大幅降价的前提，以及在政策压力下购买力提前释放，如果明年企业预期过高，则可能导致车市竞争更惨烈。

　　对此，汽车业资深专家苏晖认为，从整体来看，今年汽车市场的整体增幅处于回归理性阶段，乘用车市场净增量实际上仍有潜力，这也意味着明年车市仍有望实现10%以上的增长。