高温下的汉子

余立志本想在年休假好好休息，但一个命令：走访西安市场。无奈之中想，也好，比在家强，但在放假前一天，余立志接到通知，参与C118项目攻关。命令改了，心情有点沮丧。

假期这个“黄金期”，进行C118项目攻关，余立志作为这个产品的生产承制单位的主管技术人员，责无旁贷! 他知道这个项目的重要性，是长安的战略车型，更是公司的“命脉”啊。所以青山对顾客的承诺：质量价值高于一切。员工对公司的承诺：做好产品才能端好饭碗。

火炉重庆在全国赫赫有名，7月底8月初天气热辣辣，高温达到40度。而攻关组和C118的“纠结”也不低于这个温度。

7月31日，气温高达38度，和余立志一样从春走到冬，连续工作了500多天的公司级领导和相关单位领导、平台总师及品质管理部、生产制造部、采购配套部的人员准时到达上班地点。

攻关之难，可以想像。几个问题交织在一起，其中三挡问题在7月份就开始攻关，毫无进展。公司命令在10天之内必须攻克，大伙笑着说：再难，就如“余立志”名字一样，立志攻破！

余立志和总装班的晏厚彬、周亮等人一起，按照攻关组制订的方案对合格变速器进行拆装，对组件和相关零件进行尺寸检测，然后又拆装故障件，检测尺寸，再汇总一起进行对比分析。

把几十个嫌疑零件一个个进行对比分析，把检测合格的零件再进行装车。尽管余立志与其他攻关组成员一起认真地做好每一个嫌疑零件的检测和每个试验方案，但N次装车结果都不理想。再把零件换到悦翔车上试，还是不理想。外面骄阳似火，而余立志他们焦头烂额。

技术中心的领导和平台总师也在苦苦地寻思着解决的办法。按固有模式追踪零部件，能解决问题吗；原有的设计是否有优化的地方。这个攻关还真让大家绞尽脑汁。反过来，复过去，在高温下，在一次次的试验中，大家一遍遍地研究着图纸。同步器齿毂的尺寸、三挡齿轮倒锥角度尺寸、滚针径向间隙都对三挡有较大影响。于是，对21个零件的内孔间隙进行测量，对20套倒锥的间隙进行检测……编号为AG6420的总成，合格；编号为AG6443的总成，合格；编号为6458的变速器总成，合格……

上车驾评。两位驾评员在地面温度高达47度以上的璧青路上再次进行整车验证，深蓝色的工作服上满是白色的汗渍。凌晨2点，璧青路上还闪烁着他们的身影。

5天过去了，12台故障件还有1台不合格。

“唉……”有的攻关组成员发出了感叹。

“时间已经过半了，我们真的能如期攻克吗？”有攻关组成员发出了质疑。

“青山人从来没有干不了的事,青山人从来没有迈不过的坎，相信这次也能迈过。”这是总经理董其宏经常鼓励员工们的话。这些话就像适时的雷阵雨一样，“乒乒乓乓”地敲打在车间窗口的玻璃，也敲在大家的心上。信心之火再一次在胸中燃起。

5日、6日、7日……8月9日，通过70、80台车的验证，得出结论：措施有效，结果良好。攻关取得的阶段性成果，让大家忘却了连日的辛苦，就像战士攻占高地一样的欣喜。假期刚好结束了，这群高温下的汉子仍将继续战斗！

这正是：

困难再难，有了信心就能攻坚克难。

气温再高，有了奉献就能步步登高。