| 在“十二五”开局之年，公司按照集团公司徐斌董事长提出的“超越领先、转型升级”的要求，全力推进“七个调整”，大力实施“结构调整、产品升级”，于7月14日正式发布4×3平台规划，标志着公司在全面突破核心技术，实现产品向中高端延展，满足市场调整方面迈出了重要的一步。 “‘结构调整、产品升级’永远是青山公司的主旋律；‘结构调整、产品升级’是破解青山公司“红色危机”的核心手段；‘结构调整、产品升级’需要全面落实。”总经理董其宏的话掷地有声。
坚定、果敢、敏锐的青山人肩负起振兴中华民族汽车工业的重任，开拓进取、敢为人先、锐意创新，使青山这片热土呈现出勃勃生机。
一
近年来，中国制造业，特别是中国汽车工业，在快速发展的同时竞争形态发生了重大而深刻的变化，从原来的引进、吸收、模仿到全面的自主创新。2008年的青山，还是处于一种引进、吸收、模仿的状态。对标国内外先进变速器企业，公司微车变速器经典产品平台少，产品有待升级，无自动变速器产品；轿车变速器经典产品平台少，无六挡变速器和高端自动变速器；新能源汽车还停留在手动变速器的适应性阶段。
如果未来的竞争青山还是走这条路，肯定走不通，必须在自主创新方面有作为，才能在这个竞争过程中取胜，支撑集团整车发展的重任。公司坚持“结构调整、产品升级”，全面加强研发平台化建设，提高核心竞争力。
二
公司虽然在持续地搭建研发平台，让产品平台化，但照样存在孤岛。董其宏指出，产品是企业在市场的外在表现，产品是具有生命力的。产品平台是研发平台的根本。只有强化产品平台，让资源更加集成，让开发效率更加提高，让成本更加合理，对企业存在20几年的散、乱、差进行调整，才能在激烈的市场竞争中做到自主创新更强、新品研发更快、适应市场更好。
公司在《中国长安2020愿景规划纲要》牵引下，搭建了满足整车需要的MT、AMT、DCT、新能源变速器四大产品平台，明确了定位：MT平台：优化设计、产品上延、质量可靠；AMT平台：平稳量产、研发升级、拓宽领域；DCT平台：风险可控、平台延展、必保成功；新能源平台：跟进市场、两手并举、技术突破。
按此定位，MT平台前驱规划了MF512、MF515、MF626等5个产品平台，后驱规划MR513、MR515等3个产品平台；明确了MF510、MF513等7个产品改进提升。
AMT平台规划了AF512 等5个产品平台，明确二代AMT开发定位：高度集成化；本体结构的全面优化提升；执行机构的高效率提升和优化，绝对突破；TCU的优化提升，包括软硬件的优化提升；6挡化。
DCT平台规划了DF515等2个产品平台，明确了产品优化方向：解决可靠性问题；解决效率问题；解决NVH问题。
新能源平台规划了混合动力、纯电动2个产品平台。
公司积极推进平台化战略，实现关键技术根本性突破，推出传动效率高、换挡舒适性好、NVH品质优，能够满足国家三阶段及以上油耗标准和国家最新质量法规的产品，确保规模、品牌、技术全面领先。
青山人有信心，也有能力，一定会取得更大的成功！
| 
