| 2006年总经理论坛暨第十一届中国汽车工业国际研讨年会6月26-27日在北京长城喜来登饭店召开。兵器装备集团公司党组成员、副总经理、长安汽车集团公司总裁、党委书记徐留平参加论坛，并作题为《自主创新才有自主品牌》的论坛演讲。研讨会由中国汽车要闻（China Business Update/China Automotive Review）、北汽控股有限公司（BAIC）和搜狐汽车频道（Sohu.com）共同主办，主题是：全球汽车制造业和中国的地位。 徐留平围绕中国汽车自主创新的四大判断、长安自主创新取得的五大成果、长安自主创新的几点经验和体会、长安面向未来的自主创新思路等四个方面的内容作了精彩演讲。他指出，中国汽车产业起步晚，发展慢，但是在经过50多年特别是近20余年的发展，目前中国汽车已成为全球最活跃的汽车市场，并一跃成为全球第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。在这期间，长安汽车也从无到有，从小到大，通过自身的不懈努力，从中国最早的近代工业先驱发展成为中国最大的小型车及发动机制造企业。自1983年第一辆“长安牌”汽车下线以来，长安已累计向市场汽车345万辆，其中自主品牌汽车260万辆，成为推动中国汽车产业稳定增长和自主创新的重要力量。 徐留平就长安自主创新取得的五大成果进行详细阐述：一是自主品牌。正是由于对自主品牌的坚守，对自主创新的坚持，长安才取得了良好的经营业绩，品牌价值达到106.97亿元，是中国汽车最具价值的自主品牌之一；二是总体能力。长安通过走全过程、渐进式的参与开发道路，目前已掌握了造型设计、工程化设计等五大能力，完全具备整车及发动机的开发能力；三是人才资源。五年来，长安通过多年的锻炼和培养，已拥有数量充足技术开发队伍；四是开发流程。长安掌握并制定了整个汽车开发流程和标准，即CA-PDS，实现了从创意到设计、到试验验证，再到设计更改和完善，从而实现了真正的24小时不间断开发；五是知识产权。长安仅去年就在自主品牌新车上申请专利766项，得到国家授权161项，为中国汽车行业拥有自己的民族品牌，弥补汽车产业的“空心化”打下了坚实的基础。 徐留平在谈到长安自主创新的几点经验和体会时说，自主开发，既要有产权，更要有知识，没有知识的产权是不值钱的。通过学习别人的知识和技术，长安实现了从过去向别人索要产品开始向集团成员输出产品，再到向国外输出技术的重要转变。长安的自主创新紧密结合了中国市场的需求。实践证明，长安走自主开发、自主创新道路是成功的。中国汽车企业走自主开发、自主创新道路也是可行的。只有坚持走自主创新道路，长安才有希望，中国的汽车工业才有希望，中国的民族工业才有希望。 在长安面向未来的自主创新思路时，徐留平强调，一是高举自主创新旗帜，加大自主创新投入，需要实力、勇气与坚守；二是坚定不移地走经济型、小排量汽车发展道路。“十一五”期间，长安将以小排量汽车的开发为突破口，推出多款发动机，全面满足市场对节能、环保、安全汽车的需求；三是坚持高起点，走赶超式与跨越式相结合的自主创新道路。在今年年初的全国科技大会上，长安展出了中国自己研发、唯一走完巡游全程、离产业化最近的拥有自主知识产权的产品--长安CV9混合动力车，该车可与丰田、本田等国际汽车巨头的产品相媲美；四是坚持“走出去”的战略方针，着力打造全球共享的自主品牌。未来的长安，将在充分利用国际国内两种技术开发资源的基础上，坚持不断地与现有合作伙伴福特、铃木、马自达共同发展紧密合作，并且不断地扩大市场、扩大合作范围，坚持自主开发与合资合作的两条腿走路。长安将加大国际国内两个市场的开拓力度，以在自主创新方面取得的成果与优势，敲开国际市场的大门，走开放型的国际化道路，不断培育际化的自主创新品牌。徐留平还就公司混合动力汽车的研发与生产、合资企业资源互补、产品竞争、服务等进行了解答。来自奇瑞汽车集团、力帆工业集团公司就汽车研发的地位和中国的自主品牌进行了专题演讲。 作者：王杰 婧艾屏 责任编辑：邵钰 |
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