| 在世界顶级船舶的建造上，我国取得了“零”的突破。最近，我国自主建造的第一艘液化天然气（LNG）船在上海顺利交付船东。这标志着我国基本掌握了世界造船尖端技术。 LNG船在常温常压下运输－163°C的液化天然气，是国际上公认的高技术、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船，集中了当今世界最先进的造船技术。建造LNG船，是一个国家船舶工业水平和能力的重要标志。世界上只有日本、韩国和欧洲能建造。 沪东中华在引进、消化专利技术的基础上，在设计制造LNG船过程中进行了再创新，已经实现了绝缘箱制造、殷瓦管制作、围护系统安装平台制作、泵塔制造、岩棉防火材料和珍珠岩材料等的初步国产化，取得了首批创新成果，并在不断扩大中。绝缘箱、殷瓦管、泵塔是LNG船三大重要核心部件，制造难度大、精度要求高。在沪东中华全体职工的共同努力下，该船世界公认的三大技术难点均被攻破。其意义在于：首先，填补了我国LNG船设计建造的空白，打破了少数先进国家在该领域的垄断局面，增强了我国船舶工业在国际市场上的竞争力。第二，我国突破LNG船建造的核心技术，为我国天然气能源战略作出重大贡献，并逐渐形成参与世界LNG船市场竞争与LNG运输的力量。第三，通过LNG船项目的实施，对推动我国超低温领域的材料、机械等的发展具有非常巨大的作用，带动国内相关领域的技术进步，对我国经济和综合国力的发展具有非常现实而重要的意义。 |
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