2007年将是世界各大汽车厂商在中国汽车市场激烈角逐的一年，其中，以高价车的市场角逐尤为引人关注。顶尖级的动力、豪华配置都是这些汽车的共同特色，自然受到很多追求时尚人士的极力追捧和欢迎。前不久，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将旗下的梅赛德斯-奔驰的高性能产品Mercedes-AMG推入中国市场；丰田雷克萨斯的2008款豪华SUV LX570也进入国人的视野。数据显示，近年来，高级车的购买量在中国持续攀升。
据重庆一家汽车销售市场部人员称，一季度共售出200多辆宝马车，其中车贷方式购买的占33%，在去年的基础上翻了一倍。而沃尔沃在重庆地区的销售，车贷比例也在去年的基础呈现稳步上升的势头。从购车的人群特性来看，主要是28至40岁的中青年消费者。
这些数字的不断攀升让人们不禁要问:中国豪华车的时代真的到来了吗？
高档次车质量并非无纰漏
促使很多消费者购买高级车的一个想法就是高级轿车安全性高，故障少，其实不完全如此。
前不久，久负盛名的英国陆虎（LAND ROVER）汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定扩大“发现3”（DISCOVERY 3）车型燃油箱召回范围。 此次涉及车辆为2005年5月3日至2005年9月28日期间生产的陆虎“发现3”车型，在中国市场共计356台左右。
先前的2005年，陆虎公司曾就油箱通气管缺陷在中国实施召回。本次召回是对上次召回的车辆范围的扩展。
由此可见，高档车并不意味着在安全性等方面就有十足的保证。
高配置车性价比未必适合你
一位业内人士的解答是：没有花钱的不是。配置越多，自然越舒服；但要根据自己的经济实力，选择最合适的车型及配置。
各种新技术的应用，如多碟CD、DVD、车载电话、电动调节座椅、GPS等使汽车配置越来越人性化，为驾车和乘车的人们提供了更多的便利，让他们的乘坐更加舒适。然而，一个不争的事实摆在消费者面前，那些让人眼花缭乱的各类奢华配置越多，车的价格就越贵。从一些车型的宣传资料中可以看到，同一款车型，基本型、舒适型、豪华型和超豪华型，配置各不相同，价格相差很大。在一些高档车中，这种差价甚至达到数万元。
对于一款家庭代步车来说，一些奢华的配置，使用的频率有多高？用处有多大？其使用价值是否能抵得上多花出的那部分钱呢？细数豪华配置，也许就会发现，有的东西并不常用。
很多车主的亲身感受是，部分配置应根据车辆的用途来决定是否需要。比如GPS，对于喜欢自驾出游的车主而言，确实是一个有用的好东西，但对于买车主要用于上下班，每天走固定路线的人而言，用处就不是很大了，花钱购置时就应该考虑。北京车主张先生说，“两年来，这车只有我开，从来没有其他人动过，要带记忆功能的座椅没必要。座椅高度的电动调节也完全是个多余。我所在的城市四季如春，电加热座椅根本没有派上用场的机会。”
实际生活中,很多消费者都有这样的感受，如果再选购第二辆车，他们会更看重安全性、动力性等车辆的基本性能，更多从性价比的角度考虑，那些用处不大的配置都可以不要。
当然，也有部分消费者（特别是那些准备买车的准车主）认为车上的配置越多越好。追求高配置，是高档车消费的特点。在国外，人们选车的标准是：需要什么选什么。这自然与国外汽车消费者的成熟程度有关。在西方，新车出售时均为基本型，车主可以自行决定往上面增加什么配置，需要什么就在经销商定车的表上划勾。一位业内人士告诉记者，在车上加配置，其附加值很高、利润比较大。举个例子来说，车子多了一个天窗，就要贵出万余元，可厂家的成本却只有几千元。因此配置越多，对于消费者而言性价比就越不合适，反而会相应带来维修成本的增加。汽车作为交通工具，它最主要的用途是将人安全地从Ａ点送达Ｂ点。因此，对汽车来讲，性能和安全才是最重要的，在此基础上才是舒适和享受。不少消费者认为，安全配置不可少，就算多花钱也应该配备齐全。至于那些享受型的配置，则要根据自己的经济实力来选择。高配置自然优于简单配置，对于有钱人来说，也许毫不犹豫会选择高配置；但对于选购第一辆车的普通百姓而言，购车时就要理性了，选择最适合自己的性价比车，不要让车子影响自己的“幸福指数”。
一些专家指出，在购置车辆这样的大宗消费品时，应该冷静和回归理性一些。准确把握自身财务状况及未来理财计划进行消费。正所谓，买贵的不如买对的。 责任编辑：邵钰 | 
