2006年12月28日，中国兵器装备集团公司(简称兵装)与济南轻骑摩托车股份有限公司(简称轻骑)重组协议在济南市签订，兵装以占总股本21.92%的21298.8万股入主轻骑；2007年1月13日，轻骑领导班子成员首次参加兵装2007年北京工作会议；2月5日，轻骑在济南召开2007年第一次临时股东大会，会议由公司第一大股东兵装授权代表主持。至此，兵装重组轻骑不但尘埃落定，而且紧锣密鼓地开始了卓有成效的运作，为轻骑历时数年的重组之路画上了一个句号。
珠联璧合 相得益彰
两家企业为何能一拍即合？兵装的雄厚实力和宏大抱负，符合轻骑理想与愿望，加之双方企业和资产性质相同，可算是志同道合。2006年12月18日，国资委出台《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》，相隔10日，兵装就重组轻骑，成为其最大股东。
重组对兵装而言，犹如锦上添花。兵装“622”战略第一步目标实现后，今年紧接着又将展开向第二步目标冲刺：一是实施“千百亿工程”，到2009年主营业务收入将力争实现1400亿元，其中车辆产业销售收入突破1000亿元。二是军品实现自主、跨越、可持续发展。三是现代企业制度基本建立。四是创新型集团初步建成。重组后的轻骑将利用其在摩托车技术研发、海外战略等方面的突出优势，丰富和加强兵装摩托车产业的层级与内涵，助力兵装在“十一五”末期形成年产800万辆、销售收入200亿元的摩托车发展目标。
重组对轻骑而言，好似“雪中送炭”。重组后，双方在济南高新开发区建设轻骑工业园，新厂区占地面积达400亩，今年底将正式投产。新建两条涂装生产线，四条成车总装线及相关设施，实现生产能力平衡配比，工艺、物流改善。计划到2010年前，力争使重组后的轻骑年产销量达到150万辆，主营业务收入60亿元，利税8亿元，比2006年翻一番。同时兵装对轻骑进行重点支持，对其研发、营销等体系建设进行持续投入。如此一来，既可以发展轻骑摩托车和摩托车关联产业，改善其资产质量，增强其盈利能力，又可以利用兵装摩托车更高更强的研发实力、配套体系、市场影响力、融资能力和遍布全球数十个国家的销售网络等资源，进一步拓展其发展空间，提高市场综合竞争力和可持续发展能力，提升品牌价值。
资源融合 影响深远
兵装重组轻骑，首先是加强了鲁豫板块摩托车业的发展，为该地域摩托车零部件企业的发展带来新的机遇与希望。其次是加强其逐鹿中原、华东，乃至华北、东北等市场的实力。三是坐镇西南的建设、嘉陵一旦发力，可形成南北合力之势。四是四品牌将围绕市场进行产品结构、研发结构、配套结构、人才结构、资本结构、市场结构等战略调整，发挥集团军作战的强大优势。五是将助推全行业的重组整合，促使各类企业把重组整合提上议事日程。六是将带动摩托车零部件及相关产业的优化组合。七是拉动消费市场经销商服务阵营的重新洗牌。八是将促进自主创新，提升核心竞争力。
总之，此次重组将产生积极效应，推动全行业重组整合、技术进步和产业升级，加速由大到强的转变。
兵装有能力帮助轻骑重振雄风、实现腾飞，共同携起手来把兵装摩托车业做大做强。自实施“622”战略后，旗下企业心往一处想，劲往一处使，摩托车产销捷报频传：建设、嘉陵均连续3年摩托车产销超百万辆，洛北也连续3年迈大步，2005年和2006年也超百万辆，还有一批摩托车零部件制造企业发展势头良好。
兵装有技术研发和经济实力作支撑，有良好的配套体系、营销网络和人才资源等做保障。轻骑有50年摩托车制造的经验积累，也经历了市场转轨的阵痛，将会更加珍惜这难得的发展机遇，迈出更加坚定的步伐。
机遇与挑战是相伴而行的。整合后的兵装摩托车业也面临着很大的挑战。兵装的“四大品牌”——重庆建设、中国嘉陵、济南轻骑、洛阳北方，产销量之和占行业总量20%左右，其利润却仅占8%左右，盈利能力低，与产销大集团的形象不协调。重组只是“万里长征”的第一步，兵装要借鉴和吸纳国内外企业重组的经验，在做大的同时，在“强”字上狠下功夫，扎扎实实把摩托车事业搞上去，凸显其重组的实质意义，从而为行业的整合探索出一条成功之路。
