请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
搜索
开启辅助访问登录
兵器之友 首页 专题报道 查看内容

保时捷高层:GT车型专注于内燃机动力 不会推纯电动或混合动力版

2019-6-24 08:51| 发布者: 熊绪岗| 查看: 25| 评论: 0

尽管保时捷计划推出混合动力911和首款纯电动量产车Taycan,但电动化不会很快进入该品牌专注于赛道的GT车型。

保时捷高层:GT车型专注于内燃机动力 不会推纯电动或混合动力版

  (新浪汽车 6月22日讯)据Autocar报道,尽管保时捷计划推出混合动力911和首款纯电动量产车Taycan,但电动化不会很快进入该品牌专注于赛道的GT车型。

  保时捷GT部门负责人Andreas Preuninger在接受采访时表示,GT车型还没有电动化的计划。他称电气化“不是我们目前考虑的事情”。该公司的主要产品线将很快包括电动Taycan和混合动力911,但GT车型将继续保持搭载汽油发动机。

  “一些常规的车型可能在寻找电动化的方向,但GT车型不会。如果我们决定让所有的赛车在一夜之间实现电气化,那么我们需要对此进行研究,必须确认在赛道上使用的汽车与正常在销售的汽车之间有一定联系。”Andreas Preuninger说道,“首先,对于同源性,我们必须确保它们拥有相同的DNA,共享同一个平台,否则就会失去可信度。”

保时捷高层:GT车型专注于内燃机动力 不会推纯电动或混合动力版

  他补充称:“我认为专注于(保时捷的)三大支柱,包括插电式混合动力、纯电动以及传统内燃机跑车,是非常正确的。保时捷曾经说过,地球上最后一辆车将是跑车,我绝对相信他是对的。”

  Andreas Preuninger还声称,保时捷董事会成员“真正意识到”,GT部门不仅对该品牌的客户非常重要,而且对该公司作为为跑车制造商的形象的完整性也非常重要。

  “幸运的是,我们的董事会成员支持GT项目,这是纯粹的保时捷,就像在某种程度上911一直代表保时捷。在其他团队中,保时捷专注于数字化和电动汽车等领域。我们在不断地交流,但不认为我们应该把所有东西都放在一个篮子里。”

  Andreas Preuninger补充说:“我们必须拥有不同的车型来实现不同的目的,只要这个客户群体愿意购买我们的汽车,并如此享受这些汽车,我们为什么要停下来呢?”(李树生)


兵器之友

网站简介:兵器之友是中国兵器报主办的网站,是中国兵器报宣传报道工作的延伸,是展示中国兵器装备集团公司和各成员企业科学发展的重要媒体,实现了报纸上网,网报互动。

中国兵器报微博

关于我们

  • 工作时间:周一至周五 9:00-17:30
  • 联系电话:023-68770767
  • 电子邮箱:bqzy@bqb.com.cn
  • 通讯地址:重庆市渝中区大坪长江二路77号

小黑屋|兵器之友 ( 渝ICP备05012515号 )

Powered by Discuz! X3.3 © 2001-2013 Comsenz Inc.

返回顶部